与冷拔管不同的是缸管筒筒体的表面残余压应力被保留，从而有助于密封表面上的微小裂纹并阻止冲蚀的扩展，因此筒体管被轧制加工。因此，可以提高表面耐腐蚀性，延缓或扩大疲劳裂纹，从而提高气缸的疲劳强度。通过轧制，在滚动面上形成一层冷加工硬化层，减少了磨对接触面的弹性和塑性变形，从而提高了筒体内壁的耐磨性，避免了磨削引起的烧伤。轧制后，表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。采用深孔镗床将车床内孔与珩磨相结合，提高了内孔的光滑度，提高了效率，简化了生产工艺。例如，中国专利号CN201310500770.8介绍了冷拔精密缸筒管的制造方法，包括热轧管、冷拔管、珩磨等生产工艺。上述专利具有以下特点：首先，上述专利从加工技术，特别是冷拔技术和车削技术上提高了缸筒内表面的质量、尺寸和形状精度；其次，在车削过程中没有提及刀具消耗，特别是在以下情况下：柱塞缸内表面切割量大。